Seul le texte prononcé fait foi
Monsieur le Président du Parlement européen,
Monsieur le Président de la Commission européenne,
Monsieur le Commissaire européen chargé de la pêche et des affaires maritimes,
Chers députés,
Mesdames et Messieurs,
Le potentiel des politiques européennes ne peut être pleinement réalisé que si les Européennes et les Européens prennent conscience de leur valeur et s’ils participent à leur mise en œuvre. À cet égard, le rôle des « journées européennes » est inestimable. Elles nous aident à encourager la participation des citoyens européens aux activités qui façonnent la qualité de leur vie, celles-ci pouvant recouvrir, entre autres, les domaines des langues, de l’alimentation saine, du don d'organe ou de la justice civile. Il est temps qu’une journée européenne soit consacrée au secteur maritime car c’est l’un des principaux moteurs du développement et de l'avancement européens.
Comme nous l'avons constaté dans la déclaration que nous signerons aujourd'hui, la prospérité de l'UE est inéluctablement liée à la mer: notre espace maritime est plus grand que notre continent, 22 pays parmi les États membres disposent d’un littoral qui s’étend sur presque 70 mille kilomètres et assure près de 40 pour cent de notre PIB. La mer est également le lieu où se réalisent 90 pour cent de nos échanges extérieurs et 40 pour cent de nos échanges intérieurs. Elle représente également une source importante de nourriture, d'énergie et de matières premières ainsi qu'un espace indispensable d'existence, de récréation et de vacances.
Face à une mondialisation de plus en plus rapide et au changement climatique, le secteur maritime est, lui aussi, confronté à de nouveaux défis: le niveau de la mer augmente de manière inquiétante, l’érosion fait reculer les côtes, la pollution progresse, les ressources alimentaires maritimes sont en grande partie déjà épuisées. Pourtant, la mer n'est pas seulement un miroir des problèmes actuels, elle offre également un trésor de solutions permettant de résoudre ces difficultés de manière plus efficace: ainsi, elle représente un agent d'innovations technologiques, un espace de transport énergétiquement efficace et un élément clé de la maîtrise du climat et de la diversification des ressources énergétiques. Plus nous lierons entre eux les aspects économiques, sociaux et environnementaux de la politique maritime, plus nous libérerons le potentiel de la mer.
Je suis convaincu, par conséquent, que le Livre bleu sur la politique maritime intégrée, publié en octobre dernier par la Commission européenne, constitue une étape importante vers la gestion durable des mers et des océans. Le Conseil européen s'est déjà prononcé en faveur de cette politique lors de sa réunion de décembre dernier, et la présidence slovène l'a incluse, pour sa part, parmi ses priorités en matière de transport, répondant ainsi aux appels visant à faire progresser sa mise en œuvre. La première réunion des hauts points de contact nationaux pour la politique maritime a eu lieu le mois dernier, leur travail devant se poursuivre sous la présidence française.
Je suis heureux que le politique maritime intégrée coïncide avec les trois lignes directrices majeures de la présidence slovène :
Mesdames, Messieurs,
C’est à partir du sol européen qu’ont commencé les voyages qui ont changé la face du monde. La maxime de Pompée, «navigare necesse est», «il faut naviguer», était une véritable règle d’or qui a marqué l’histoire européenne pendant des centaines d’années; l’histoire de Marco Polo, de Christophe Colomb, de Fernand de Magellan, d’Amerigo Vespucci, de Vasco de Gama et de beaucoup d’autres personnalités. Elle était également la devise de la Hanse, une association non seulement commerciale mais aussi politique et culturelle, qui avait déjà tracé les contours de l’idée européenne.
Tous ces navigateurs avaient comme point commun une conscience qui n’a fait que croître jusqu’à aujourd’hui: la conscience des deux éléments constitutifs du développement – l’intégration et la recherche continue de nouvelles possibilités et occasions.